汕头市区发展的轨迹

    185年前的汕头还叫“沙山头村”，是几百年韩江泥沙自然冲积而成三面临海的小渔村。在市规划局的一方汕头市区历史沿革图（1914—1969）上，最早的市区仅是几个纵横不足10小划的小方格。据资料记载，今天民族路口至外马路老妈宫的升平路段，当年不过是一条通往船舶停靠码头的小径。

    1861年，汕头辟为通商口岸，居民区才向西南海滩扩展，在1881年沿革图上，市区外形已呈扇形。1888年随着居民区继续向西南方向扩展，“扇”面越来越大，从沿革图上可以看出，汕头埠路网已横向拉开，形成环形放射式为主、棋盘式为辅的道路格局。

    到了民国初期，汕头已初具城市规模，至解放前夕，市区规划也还显得有条理，从1939年出版的“汕头市最新地图”上可看出，当时市区分为工业区、行政区、住宅区、商业区。有潮汕铁路、车站、码头、银行、公园。据记载，30年代汕头港吞吐量仅次于上海、广州。

    然而，就算当时已名扬海内外的汕头埠，历经百余年岁月，方圆也不过20平方公里。汕头真正的飞跃是在解放后的50年间，市区面积已达320平方公里，相当于1947年前的16倍。其中建成面积已达92 72平方公里，是1949年的25 6倍。1939年出版的五千分之一比例“最新汕头地图”中，中山公园里的苗圃、亭阁、甚至连山石都被清晰地标出来，而在今年最新出版，最为详尽介绍汕头市商贸旅游的交通图中，中山公园只不过一个小绿点。

    新老两张地图除面积和比例有很大差别外，新地图上增加了很多新称谓：“广场”、“大厦”和被称为“园”的住宅区……从那些老地图可以看出，现在南海路一带便是以前海关的驻址。那时候，西堤路是真正的“堤”，海水就在堤下，西堤路设有潮阳码头、揭阳码头。西堤公园和港务监航所当时还是一片碧
波。新地图上，市区东西两端还各“长”出一条“腿”，那就是海湾大桥和石大桥，它将南北两区连在一起。而在西端，一条铁路线就像一个大括号紧贴着市区，那是广梅汕铁路，昔日的潮汕铁路绝不可与它同日而语。

    在最新的汕头地图上，可见一根根横七竖八的新线条———1991年特区扩大范围以来，汕头又新建了金湖路、东厦路、金环路、天山路、衡山路、泰山路、货站东路等70多条道路（路段），向东延伸了金砂路、长平路、中山东路，建成了会展中心广场，新建了金湖桥及5座人行天桥，改造了40多条旧城区道路（路段）。

    汕头的路越走越宽，地图上的线条越来越密，地图出版的速度也越来越快。如今翻阅地图如同翻阅相册，城市的成长痕迹一览无遗。在汕头继续成熟的历程中，还将增添千万张精美的纪念照……

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来 源： INTERNET
作 者： 郭维洪 王秋林