周恩来在汕领导建立“红色交通线” – 潮汕文化网-实时追踪传统民俗习俗文化新闻资讯信息网站！

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    汕头是周恩来多次亲自指挥战斗、留下火红革命身影的地方，周恩来同志在汕头留下的丰功伟绩至今仍时时被汕头人民所铭记。在中共革命史留下光辉的一页，其中就包括了1925年亲自指导创建中共汕头特别支部，亲身参与国民革命军第一、二次东征在汕头的多个战役，出任东江各属行政专员，开创我党党员第一次主政地方的先河；1927年与朱德等同志率领南昌起义军主力部队南下汕头7天，建立潮汕首个红色政权，史称“潮汕七日红”；其中最为世人津津乐道的是在1930年，领导建立了我党一条牢不可破的秘密交通线，护送大批干部安全到达苏区。这条秘密交通线就在后来被誉为“红色交通线”。今年是周恩来同志逝世40周年，为追忆当年周恩来同志在汕头所做的卓越功勋，笔者查阅相关档案史料，特撰写了此文。
    亲自领导建立红色交通线
    在上世纪30年代初期，我党在上海和中央苏区之间建立有几条秘密交通线，其中有一条是周恩来同志亲自领导创建的，它担负着党中央高级领导干部从上海到苏区的转移任务，它就是人们称颂的“红色交通线”。这条通向中央苏区的秘密交通线，活动于国民党统治区，战斗在白色恐怖之中，却自始至终不受破坏，成为摧不垮、打不掉的地下航线，为中国革命事业作出了卓越的贡献，也是我党秘密斗争的光辉业绩。
    1930年，为加强上海党中央和各苏区的联系，中央作出将党中央领导机关转移到苏区的决定。为完成这一艰巨的任务，在周恩来同志的直接领导下，于1930年秋冬间，由中央交通局开辟了一条由上海—香港—汕头—大埔—青溪—永定进入苏区的交通线，蜿蜒曲折长达数千里路。这条红色交通线路的建立，沟通了党中央和苏区的联系，传送党中央和苏区之间来往的文件，运送苏区急需的物资和党的经费，并担负着护送党的领导干部的任务。当时，中央苏区的物资极端缺乏，在周恩来同志的部署下，红色交通线为苏区运送了数以千吨计的药品、枪械、无线电器材、纸张和食盐等物，支援苏区的革命战争；从1930年到1933年，党中央领导机关转移期间，共有200多位领导干部经红色交通线进入中央苏区，可谓是“山重水绕路儿长，红色交通一线穿”。汕头交通站设有两个秘密交接点，一个位于镇邦街7号，另一个位于海平路98号。汕头绝密交通站坚持长达4年多，为我党的土地革命战争作出特殊的贡献，也为汕头革命斗争谱写了光辉的篇章。
    红色交通线开辟在汕头的原因
    当时党中央为什么决定在汕头设立红色交通线，主要是为了打破国民党反动派对苏区的反革命“围剿”和严密封锁。红色交通线开辟在汕头的原因，主要考虑到从上海到江西苏区的交通最好以水路为主，汕头地处东南沿海要害地位，交通方便等有利条件，又考虑到汕头是华洋杂处，百业并存，华侨出入，客商往来，极为平易，不易为敌察觉。潮汕又经过国民革命两次东征的洗礼，八一南昌起义军又曾在这里建立起红色政权，群众基础较好。而且在这个时期，由于东江一带军阀混战，反动派对于汕头的戒备有所松懈。这些条件，对于汕头红色秘密交通线开展护送干部和军事物资进入苏区均较为有利。
    为此，中央决定于1930年8月，建立由汕头到潮州经大埔、永定到长汀的交通线。1930年底，中央调南方局秘书长饶卫华在香港建立香港交通大站。同年年底，中央交通局副局长陈刚通过黄玠然在上海中法药房亲戚的关系，到汕头镇邦街7号建立中法西药房分号，作为交通局直属交通站。1931年，为防止意外，作两手准备，中央交通局又派陈彭年、顾玉良、罗贵昆来汕头筹建备用交通站。陈彭年等3人接受任务后，以上海客商身份，于1931年1、2月间来到汕头，并在海平路98号租到地方，选择便于为苏区筹措电器材料的行业作为掩护，开起华富电料行。1931年4月中共中央政治局委员、特科负责人之一的顾顺章被捕叛变，严重威胁到上海党中央和各地交通站的安全，在周恩来勇敢沉着，果断机智的指挥下，中央机关迅速搬家隐蔽，部分干部转移到苏区，汕头中法药房交通站也奉指示停用，同时正式启用华富电料行这个绝密中转站。此后，上海—香港—汕头—大埔—闽西—瑞金，这条山高水长路艰的红色秘密交通线成为中央苏区与外界联系的主要通道。
    机警脱险安全抵苏区
    周恩来同志由汕头红色交通线进入中央苏区时还发生过一个机警脱险小插曲。1931年12月，周恩来同志由专职交通员肖桂昌护送，从上海坐船到汕头，由交通站安排在当时汕头最大的金陵旅馆住宿。刚上楼，就发现楼梯转角处挂有一张1925年“汕头各界欢迎黄埔学生军大会”的照片，内就有周恩来同志。当时国民党敌伪查夜甚严，周恩来机警地觉察到不安全，随即吩咐陈彭年即利用其社会关系，转移到当时镇守潮汕的国民党独立第二师师长张瑞贵秘密开设在棉安街的内部招待所。这里不但特务密侦宪兵没来骚扰，就连公安局的警察也未敢来“查夜”，是相当安全的。翌日，才坐潮汕铁路火车到潮州，再转乘船到大埔青溪交通站。然后由精悍短枪队护送，昼伏夜行，翻山越岭，绕开地方反动民团的封锁区，到达闽西永定，12月21日安全抵达江西瑞金中央苏区。
    周恩来的夫人邓颖超于1932年5月从上海出发，同行的有项英的妹妹项德芬及其丈夫余长生，他们由专人护送来到汕头，风尘仆仆住进金陵旅馆。邓颖超1925年随周恩来来汕，曾是汕头妇女解放协会领导。为安全起见，闽西交通站站长李沛群专程从永定来汕迎接邓颖超。汕头交通站站长陈彭年，有着丰富的地下斗争经验，他要邓颖超将头发盘成髻，装扮成城市小商人妻子的模样。李改扮成生意人，称邓颖超为表姐，是陪表姐到内地找丈夫的。陈彭年还考虑到大埔一带讲客家话，还增派一个能讲客家话的交通员相陪。在交通员带领下，直达大埔青溪，由青溪交通站派出赤卫队员护送到永定，再由闽西红军学校调来十多个学员组成的短枪护送班，把邓颖超等人直接护送到江西瑞金。
    从1930年到1934年10月中央红军长征前，汕头“红色交通线”总共护送干部到中央苏区规模比较大的有三次，为周恩来、叶剑英、项英、任弼时、何叔衡、刘伯承、肖劲光、李富春、李克农、聂荣臻、张爱萍、林伯渠、董必武、谢觉哉、李六如、王观澜、杨尚昆、陆定一、伍修权、王首道、瞿秋白等我党200多名高级干部安全到达苏区作出重大贡献，在我党的光辉伟大事业中留下浓墨重彩的一页。