中山路，城市的时间轴 – 潮汕文化网-实时追踪传统民俗习俗文化新闻资讯信息网站！

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中山路，一条以辛亥革命先行者名字命名的街道；她历经百年风雨，自西而东一路延伸，一次延伸就是一次社会变革，一处遗迹就是一个时间刻度，记载着新旧汕头和改革开放前后的历程

中山路，地处老市区外围，是旧汕头的边缘地带。上世纪20年代初见雏型，而真正称得上马路的则是在上世纪50年代。当时从红砖楼至公园头这一路段用柏油铺成，中间设有绿化带，两旁有人行道；而从新兴街往东则为狭小曲折的土路，路旁多为低矮小屋和农田菜地。中山路现有的建筑都是上世纪60年代之后建成的。据记载，中山路曾有不少历史遗迹。这些遗迹就如同标点，将百年史话分成段落，呈现城市的沿革与变迁的轨迹。

红砖楼遗址位于中山路头与镇平路、民族路的交叉点。清光绪年间，广东陆路提督方耀一面大树重教育才之风，一面在各地遍立医院、广设善堂。清光绪八年（1882），方耀率地方绅士、商人创办汕头同济善堂，并在此设立同济医院。1925年7月23日同济医院重建，这就是后来的红砖楼。1925年6月，省港大罢工爆发，“汕头各工会对外罢工委员会”会址设在红砖楼。1939年日军侵占汕头，红砖楼成了日本军部。1945年日本投降，红砖楼改为市警察总局兼监狱。1949年潮汕解放后，红砖楼曾作为部队驻地，后改为人民防空办公室。“文革”时期曾作为民兵指挥部，后改为招待所。上世纪80年代初，一度作为汽车客运站。1987年被拆除，建成金凤坛。

汕樟轻便铁路总站遗址位于今同益市场门口，至今这一带仍被老辈人称为“轻便车头”。轻便铁路即在路基铺上轻型铁轨，轻便车置于铁轨之上，车形如运矿斗车，设有座椅，车夫从后推行。民国四年（1915），大埔人杨俊如、萧亦秋创办汕樟轻便车铁路公司。汕樟轻便车铁路起点设在汕头，终点为澄海樟林，全长18.5公里，沿途设10个站点。后来当局以“妨碍市内交通”为由，责令拆除。抗日战争爆发，汕樟轻便铁路随之消失，而今只留下“汕樟路” 路名和“轻便车头”旧地名。

林厝祠（林氏宗祠）遗址位于汕头中山路和新兴路交界处，是旧汕头规模较大的一座祠堂。民国八年（1919），潮人林桂园、林国英等倡建林厝祠。它坐南面北，面积1876.481平方米，曾在此开办“崇本小学”。1925年东征军曾在此设立总部。日军侵汕时，伪军黄大伟部在此设立总部。新中国成立后，曾在此开办汕头留用行政人员学习班，曾作为汕头专区体委所在地。1983年被拆，改建为六层楼的汕头市文联和汕头画院以及市公安局宿舍。

花园里，因旧时有一私家大花园而得名。花园里1号是震东中学遗址。1927年，中国共产党为了培养干部，将震东中学初级部的社会科扩展为“社会科学学院”，向干部讲授马克思列宁主义学说。恽代英、李春涛、杜国庠等曾到此授课。该楼为二层钢筋混凝土结构，建筑面积约400平方米，后来作为公园区幼儿园所在地。旧址现已不存在。

花园里对面有一所“基督教市东堂”，人称“客语堂”。民国二十四年（1935），在客家人黄献庭医师、邮政局长谭寿荣及张贤良等人的倡议下，教会建成了一所面向客属信徒、以客家方言传道的礼拜堂。当时这里地处中山路尾，教堂占地1950平方米。1958年“客语堂”改称“市东堂”。上世纪80年代该堂重修，基本保持原貌。

上世纪60年代初期，中山路开始向东延伸。这一时期建成的中山四小（今爱华中学北区）、工艺大楼成为其中最壮观的建筑物。“文革”时期，中山路曾改名工农兵大道。上世纪70代初期，中山路开始旧房改造。上世纪80年代，雕塑“崛起”（三身人）落成，其原型为李宏平、李巧贤、李德亮3位潮籍跳水世界冠军。1988年，市区首座高架桥——汕樟南立交桥自北向南横跨中山路。之后又拓建中山中路、中山东路，并延伸至泰山路以东的海滨浴场，使之成为我市目前东西走向最长的道路之一。

今天的中山路，一头接汕头市区，一头接汕汾、深汕高速公路，分别通往福建和深圳、广州，还是汕头市区东西走向临港主干道之一。中山路的沿革，反映出各个不同时期的社会风貌，是汕头经济发展的一个缩影。