发现清代红头船船主“分家书”

    红头船是清代广东海上船只的俗称，而红头船的实物和文献却很稀见。近日，丁烁在微博公布了一组红头船分家书的照片，引起不小的关注，这是一份清嘉庆年间的红头船“分家书”， 商船曾经贸易往来于天津、广东潮汕之间。专家称，“系首次发现，价值和意义重大。”
　　丁烁，80后的媒体人。去年其著作《梦回潮汕》一书曾在加拿大“潮人节”首发。丁烁平时喜欢收藏。前不久他买下了几百张清代地契，回家后，发现里面藏着一份清嘉庆年间红头船船主家庭的“分家书”。
　　据他介绍，卖家也不知道有这么一张契约，这件契约确切来讲叫分关书、分约或者阄书，是家族分家产的约定，在这份分家书里，“生意”写成“生理”，“对半均分”写为“对畔均分”，都具有潮汕方言的特点，基本可以确定是潮汕族群的物件。
　　“红头船”是清代广东航运远洋所用的帆船，因船头油刷朱红色而得名。清雍正年间，政府规定广东商船船头及大桅上部漆红色，故称红头船。漆为红色的因由是：广东位于南方，南方属火，用色为赤，赤即红色，故船头用红油漆饰，青色钩字。
　　清代雍正年间到1860年汕头开埠前，潮汕商人凭借帆船，在亚洲季风地带开展远洋运销的红头船贸易，不仅在当时促进了潮汕地区与亚洲其他地区之间的经济文化交流，推动了潮汕地方社会经济文化的发展，更对于由此以降直至今日的潮汕地区暨海内外潮人历史文化，产生了深远影响。
　　“绳字辈”出现， 锁定古村落
　　这张泛黄的红头船契约宽43厘米，长48厘米，附有十多人的花押。契约讲的是，陈姓一家有三个兄弟，分别为绳课、绳岳、绳安。二哥陈绳岳结婚后还没孩子就去世了，大哥陈绳课的儿子陈会沛继承其二叔绳岳的遗产。 绳课等三房子孙兢兢业业，继承父业。红头船盛发号和先利号是家族经营的商船，往来天津和潮汕之间，做大豆等生意。但怕日久事繁有争议，母亲便在多名亲戚的见证下，把商船的股份和货物重新分配给三个房头。
　　得到“分家书”后，丁烁请求中国社会科学院博士后陈景熙、澄海文史专家陈孝彻对契约进行考证。他们经过一番查阅和考究，发现分家书的见证人有9位，他们都姓陈，且辈分中带有分关中屡屡出现的“绳”字辈分。从“绳”字联想到樟林古港新围天后宫中，釉陶龙凤窗上捐题铭文“沐恩信生陈世荣偕男绳帅仝喜捐”，并由此推测，该陈氏家族很可能就存在于樟林古港附近。
　　船主后人现身古村，有船号命名的巷子
　　于是，他们在澄海溪南《陈氏恪斋公世系》一书中找到线索，陈孝彻认为，“有可能契约的主人一家的后代还在澄海溪南镇银砂乡。” 不久，果然传来喜讯，“我们找到了！”
　　银砂村的老房子鳞次栉比，古韵犹存，有关先辈航行红头船的故事仍在街坊中流传。如今，这里还保留着以红头船“开利”号命名的巷子“开利巷”，据说，“开利号”是陈姓家族后来拥有的另一艘商船。“开利巷”中一侧是船主陈其益的住宅，一连三座“儒林第”，另一侧是陈其益的货仓“糖房”。“开利巷”附近，尚有陈其益建的供奉其祖陈长许的“长祖家塾”（当地俗称“三山门”）。
　　他们在巷子里七弯八拐，在小巷深处找到82岁的陈克林老人，而这位老人正是红头船船契约主人陈绳岳的第六代裔孙。他很激动地向记者展示着家藏的宝贝：一个青色的米缸，“这个米缸是我家先辈的遗物，是当年在红头船上用来装米的。”如今，老人依然用这个米缸装米并视为珍宝。 而95岁的陈蚁春琴家藏有盐木轮子，据其所说，是“开利号”红头船上用来绞缆绳的工具。
　　专家：首次发现，价值和意义重大
　　近日在“南澳一号”与海上陶瓷之路学术研讨会上，由中国社科院博士后陈景熙，学者陈孝彻，丁烁三人向大会递交的学术论文《红头船主“分关”考： 红头船运营与家族制度维系》，在学术界引起不小反响。
　　陈景熙博士认为，清代嘉庆年间是红头船的全盛时期，红头船的实物和文献本身就很少，该契约是目前为止发现的唯一存世的红头船契约， 这份契约，也是红头船船主家族采用股份制运营模式的见证。
　　他介绍说， 这件契约对研究红头船家族的经营模式有很高的资料价值。此契约表明，红头船船主家族在不可避免的分家析产的同时，确保了家族财产的相对集中，期望子孙受惠，恢宏世业，不仅以股份制的运营模式维持并发展红头船的运销业务，也在利益均沾的前提下，维系了家族制度。

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来 源： 《揭阳日报》2013-09-02
作 者： 林小乐 文/图