历经3年修复后开放潮州广济桥重现古风今迎客 – 潮汕文化网-实时追踪传统民俗习俗文化新闻资讯信息网站！

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第二届潮州文化旅游节正式开幕。作为该旅游节的重头戏之一———与赵州桥、卢沟桥、洛阳桥并称为“中国四大古桥”的潮州广济桥（又称湘子桥），在历经３年的修复之后，也于今日竣工并重新对游客开放。该桥恢复了明代时期的十二座楼阁和十八座亭屋，以“十八梭船廿四洲”再现梁舟结合、重瓴联阁的华丽风姿。

溯源大桥８００余年独领风骚

广济桥俗称湘子桥，原名康济桥。在潮州城东门外，全长５１８米，横卧于滚滚韩江之上，东临笔架山，西接东门闹市，南眺凤凰洲，北仰金山，景色壮丽迷人。

该桥始建于宋乾道七年（１１７１年），初筑石墩１座，置大船８６只，架舟为梁，拴以大绳，原本是一座水上浮桥。但在建成几年后，桥被洪水冲毁，后来重修时在西岸建起了第一个桥墩，从此以后不断向江心修筑桥墩，历史上关于广济桥的修缮记录就多达２４次。至明朝正德八年（１５１３年）始建桥墩２４座，桥墩、桥梁均以巨石砌成，桥中间以１８只梭船连成浮桥；明朝嘉靖九年形成“十八梭船廿四洲”的独特风格。广济桥因集梁桥、拱桥、浮桥于一体，８００多年来一直是我国桥梁史上的孤例。桥墩上建有形式各异的廿四对亭台楼阁，还有２只铁牛分东西镇水，兼作经商店铺，故自古就有“廿四楼台廿四样”、“一里长桥一里市”的美称。１９８８年，广济桥为国务院公布为全国重点文物保护单位。它与潮州古城楼和古城墙被视为潮州文化的象征，有“湘桥春涨”一景之说。

重修历时三年耗资９８００万元１９５８年，古老的广济桥被改建成现代化的桩承台式钢架梁，但仍难排隐患，加之韩江潮州供水枢纽工程建成后，损毁严重的桥墩长年淹没于深水中，十分危险，到了上世纪９０年代中后期，广济桥的抢救维修已迫在眉睫。

为抢救保护该国家重点文物，潮州市于２００１年决定以“修旧复旧”的方法全面修复广济桥，并邀请全国文物、古建专家和海内外德高望重的潮籍乡亲为顾问，受邀的李嘉诚先生、陈伟南先生、饶宗颐先生以及罗哲文、杨玉柱、吴庆洲等著名文物专家欣然接受聘请，共襄修桥大计。２００２年２月期间，时任中共中央政治局委员、广东省委书记李长春及省长卢瑞华等领导考察了广济桥，李长春赞赏广济桥维修方案，并赞同广济桥维修“还是恢复原状好”。

据介绍，广济桥修复工程于２００３年１０月正式动工，分两期实施，总投资９８００万元。重修方案总体以明代风格为修复依据，功能定位为旅游观光步行桥。

新貌将成我国桥梁史上教科书

记者了解到，修复后的广济桥堪称桥梁史上的一个活教科书，设计上暗合我国古代的阴阳八卦之理，清秀婉丽的风姿独异天下，呈现着特殊风格的造型艺术，成为一道风韵迷人的风景线。

昨日，记者有幸一窥古桥新貌，只见“廿四楼台”中亭阁各异，鳞次栉比，相映成辉，蔚为壮观；再细细观察，但见飞檐起翘、斗拱梭柱，整体建筑风格古朴典雅、清盈秀美，具有庄严雄伟、舒展大方的特色，尽显简朴的明代建筑风格。