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未有机动车辆之前，潮汕人外出经商或做客多系步行，富贵人士方能坐轿。轿有大轿、花轿、竹轿之分。大轿多为达官显贵者乘坐，多杉木制造，有四人抬、八人抬之分。花轿出嫁时乘坐。比较普通的是竹轿，两根大竹杠把轿椅一夹，用布条一系紧，即可抬走。到20世纪40年代，潮汕境内开始有自行车出现，到20世纪70年代，已经普及到每家每户。汽车的出现大约在20世纪30年代。最早运载旅客的汽车是燃木炭的蒸汽动力车，有人称之为“马渡猴”或“罗厘”。到20世纪50年代始有燃汽油的客车出现。旧时遇河多乘渡船，20世纪90年代江河多已建桥，木船摆渡已不多见。
20世纪二三十年代，汕头至潮安城有一条铁路，有两列车对开。铁路为单道，只在彩塘站有两道，设月台供来往两列车停避而过。列车的车厢不多，一般在十厢之内，常有五六厢而已。火车给沿途客货乘运带来很大的方便，从而也出现了交通方面的新习俗，给百姓—种新奇，以至带来迷信的传说。如果有人畜被火车辗死，人们就传说是火车作怪吃了人畜；还传说火车是妖精，会变成汉子偷进家门干勾引妇女的事。在乌洋路段因曾发生列车出轨倒地的事故，更有妖精作怪的传说。潮汕铁路于1939年初夏、汕头失陷于日本侵略军的前夕拆除，后来改为汽车公路。进入20世纪90年代，由地方政府集资，建成并开通了由广州直达汕头的广梅汕铁路。